SULLA CRESTA DELL’ONDA

L’ultima versione della Mazda 5 si riconosce fin da subito per via del nuovo design, caratterizzato da una doppia onda incisa sulle fiancate. Linee ondulate che ricordano lo scorrere dell’acqua e il flusso dell’aria, e che abbassano molto il coefficiente di resistenza aerodinamica, riducendo i consumi e aumentando la silenziosità. L’idea del flusso è stata ripresa anche per gli interni, nella disposizione del quadro strumenti e della console centrale. Abito nuovo ma stessa praticità. Dotata di comode porte scorrevoli, la Mazda 5 accoglie fino a sette persone. Con un passo di 275 cm, una larghezza di 175 e un’altezza di 162 cm, ha un’abitabilità notevole, merito della terza fila di sedili collocata nel vano bagagli, e si adatta a ogni esigenza grazie alla possibilità di configurare i sedili in 42 modi diversi. Il posto centrale della seconda fila, per esempio, può diventare un ampio bracciolo reclinando lo schienale. La capacità del bagagliaio varia da un minimo di 112 litri, a 538 (se si viaggia in cinque), fino a un massimo di 1597 litri. Gli ingegneri della Mazda, però, hanno lavorato molto anche sotto il profilo tecnico, modificando le sospensioni e rivedendo lo sterzo, cosa che le garantisce un assetto più rigido e un’ottima guidabilità. I motori, tutti Euro 5, partono dal 1.8 a benzina da 116 Cv, affiancato dal 2.0 i-stop da 150 Cv, ma se volete consumare meno la gamma dei propulsori Diesel offre il 1.6 CD, sempre con potenza di 116 Cv, che percorre una media di 19,2 km/l per emissioni di CO2 di 138 g/km. I prezzi partono, invece, da 19.650 euro, fino alla più cara da 27.200 euro.