VIAGGI BREVI

PROVARE PER CREDERE
Con la Cayenne Diesel la Porsche ha deciso di accontentare tutti. Qualità ed eleganza sono quelle di sempre, ma i consumi sono solo per gli amanti dell’ambiente.

La seconda generazione della Porsche Cayenne ha decisamente ingentilito i suoi lineamenti, e a dispetto dei 5 cm di lunghezza in più, e al passo aumentato di 4 cm, sembra più minuta, forse per via del frontale più affusolato. Ma l’enorme presa d’aria e lo spoiler posteriore, le danno sempre e comunque un aspetto imponente. Internamente è migliorata l’abitabilità, merito anche del divano scorrevole di 16 cm, e l’abitacolo è molto luminoso, con materiali di elevato livello. Disponibile con tre motori a benzina e nella versione ibrida, non è da sottovalutare, nonostante la vena spiccatamente sportiva della Porsche, una più parsimoniosa Cayenne Diesel, ottima via di mezzo tra consumi ed emissioni. Spinta dal nuovo motore 3.0 TDI V6 da 245 Cv (5 in più di prima), secondo la Casa percorre in media 13,9 km/l per emissioni di CO2 pari a 189 g/km, nonostante le prestazioni siano migliorate. Questo risultato è stato reso possibile da un albero motore ridisegnato e dalla riduzione del peso del propulsore di circa 20 kg. Quest’ultimo è abbinato di serie alla trazione integrale permanente e al cambio Tiptronic automatico sequenziale a 8 rapporti di nuova generazione, con comandi al volante, che consente di fare economia senza privarvi del piacere di un’accelerazione da vera sportiva. La Cayenne Diesel dunque è perfetta per i lunghi tragitti e per i vostri weekend con tutta la famiglia, perché pur restando potente e sviluppando una coppia elevata, consuma poco, il che oggi non è da sottovalutare. E poi è dotata di tutti i comfort e di tutti i sistemi per la sicurezza e l’assistenza alla guida, come quello per i cambi di corsia, o il sistema adattivo di regolazione della wvelocità, l’illuminazione e la regolazione dinamica della luce in curva, fino al sistema di ammortizzazione a regolazione elettronica con 3 programmi selezionabili manualmente. Oltre agli ormai comuni Park Assist con telecamera, tetto panoramico, Bluetooth e tanto altro. Prezzo da 63.601 euro.